K417 技術(shù)規范
K417是高強度的鎳基鑄造高溫合金
其成分中的鋁和鈦含量較高，形成約占合金重量67％的γ′強化相，因而高溫強度較高、塑性較好，加之其密度較低（7.8g/cm3），故特別適宜制作高溫轉 動(dòng)件。但它的組織穩定性較差，特別是當成分偏上限或鑄造工藝參數控制不當時(shí)，零件在850～950℃長(cháng)期工作中，有析出片狀σ相的傾向。它的耐熱腐蝕性能 也較差，若長(cháng)期高溫使用，需用保護涂層。
相近牌號
美國：IN100
應用領(lǐng)域
航空發(fā)動(dòng)機渦輪葉片? 渦輪增壓器轉子葉輪? 起動(dòng)機整體渦輪? 燃氣渦輪零件
品種規格
球錠或母合金錠協(xié)商供應 技術(shù)標準HB 5161—1988 物理數據
GH4169零件熱處理工藝
航空零件的熱處理通常按標準熱處理制度和直接時(shí)效熱處理制度進(jìn)行。
溫度
℃
|
|
熱導率W/mk |
|
溫度 ℃ |
線(xiàn)膨脹系數10-6/K |
|
132 |
10.87 |
200 |
13.2 |
|
|
419 |
14.23 |
431 |
13.5 |
|
|
661 |
19.25 |
679 |
13.5 |
|
|
760 |
25.94 |
759 |
14.7 |
|
|
947 |
38.49 |
868 |
15.7 |
|
|
1076 |
35.98 |
956 |
16.8 |
|
|
1109 |
41.42 |
1000 |
17.3 |
溫度 ℃
|
|
比熱 J/kg K |
|
196 |
448 |
|
410 |
481 |
|
623 |
494 |
|
800 |
532 |
|
1010 |
544 |
Typical values(Weight %)
Cr
|
|
Ni |
Co |
Mo |
Al |
Ti |
|
8.50-9.5 |
余 |
14.0-16.0 |
2.50-3.20 |
4.80-5.70 |
4.50-5.00 |
|
Fe |
C |
Mn |
Si |
P |
S |
|
≤1.0 |
0.13-0.22 |
≤0.50 |
≤0.50 |
≤0.015 |
≤0.010 |
θ/℃
|
|
持久性能 |
拉伸性能 |
|||
|
σb/ MPa |
t/h |
σb/ MPa |
δБ /% |
W / % |
|
|
900 |
315 |
≥70 |
635 |
6 |
8 |
可以進(jìn)行氬弧堆焊
零件熱處理工藝
1. 零件在鑄態(tài)下使用;
2. 也可進(jìn)行滲鋁和消除應力的退火處理，處理溫度低于1120℃。
表面處理工藝
1. 采用固體滲鋁法，合金可以滲鋁、滲鋁鉻和滲鋁硅；
2. 在工藝方面，可以采用粉末包裝、低壓氣滲和料漿等法.
切削加工和磨削性能
要求在較低轉速下進(jìn)行車(chē)、鉆、銑、刨和磨削
說(shuō)明：此處提供技術(shù)資料等僅是對產(chǎn)品的描述。在詢(xún)價(jià)或發(fā)出訂單時(shí)，以我們提供的書(shū)面文件為準。
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